Fisker presenta una camioneta eléctrica incluso cuando persisten los cuellos de botella en la cadena de suministro

Por Lisa Baertlein y Abhirup Roy

HUNTINGTON BEACH, California (Reuters) - El fabricante de vehículos eléctricos (EV) Fisker Inc presentó una camioneta el jueves, semanas después de comenzar las entregas de su emblemático vehículo utilitario deportivo (SUV) y mientras aborda problemas persistentes en la cadena de suministro.

Fisker pretende dejar una huella en el abarrotado mercado de vehículos eléctricos con vehículos de menor precio que aún tienen una alta sensibilidad de diseño.

La Alaska, cuyo inicio de producción está previsto para principios de 2025, se unirá a un mercado de camionetas eléctricas de rápido crecimiento en el que jugadores como la F-150 Lightning de Ford, la Cybertruck de Tesla y la R1T de Rivian lucharán por el dominio.

Con un poco más de 45.000 dólares, el Alaska tendrá un precio más bajo que el de la mayoría de sus rivales, dijo a Reuters el director ejecutivo Henrik Fisker al margen del evento de lanzamiento en Huntington Beach, California.

Mientras que el R1T comienza en $73,000, Ford redujo el precio de la F-150 Lightning a poco menos de $50,000.

Fisker dijo que Alaska, cuyas reservas se abrieron el jueves, se construiría sobre la misma plataforma que su Ocean SUV. Tendrá un alcance de aproximadamente 230-340 millas.

El Alaska es más liviano y más pequeño que sus rivales con una cama de 1,37 m (4,5 pies) que puede extenderse dentro de la cabina hasta aproximadamente 7,5 pies. "Nuestra camioneta es la más deportiva que verás", dijo.

El anuncio de Fisker llega en un momento en que el mercado de vehículos eléctricos en general se ha visto afectado por una guerra de precios provocada por el líder del mercado Tesla para impulsar la demanda, ya que el aumento de las tasas de interés ha agriado la demanda de los consumidores.

Fisker, que utiliza la fabricación por contrato para sus vehículos, pretende mantener bajos los costes de producción y los precios de los vehículos.

Mientras que el SUV Ocean tiene un precio inicial de $37,499, su SUV Pear más pequeño, que también se presentó el jueves, tiene un precio de $29,990.

Pero Fisker, como muchos de sus pares de vehículos eléctricos, ha estado lidiando con la interrupción de la cadena de suministro que ha obstaculizado la producción de Ocean y la compañía no cumplió su objetivo en el trimestre que finalizó en junio.

Fisker dijo que si bien se resolvió una escasez importante, algunos proveedores todavía tienen problemas para obtener piezas de sus subproveedores.

"Todavía tenemos resaca de COVID", dijo, añadiendo que algunos cuellos de botella podrían continuar durante el resto del año.

(Reporte de Lisa Baertlein en Huntington Beach y Abhirup Roy en San Francisco; Editado por Christopher Cushing)